Достанем и померяемся?

[russtringer]

Сегодня выдали расчётки. Дальше можно ничего не писать, достаточно просто показать. Подсказка: ручкой обведено то, что к выдаче.


Моя:




Оксанина:



Я вот себе думаю: хватит мне большой совковой лопаты, чтобы всё загрести, или же придётся привезти с дачи снеговую?

Выкладывайте свои, у кого есть под рукой - сравним.
И я вот ещё о чём задумался: ну ладно психиатр с дополнительным сертификатом нарколога и навыком кладки каминов и выделки чучел - а патологоанатом чем подрабатывает?)))


UPD: Да, я не обвёл аванс, который выдали 20 января и который был единственным поступлением денег за весь январь.

И вот, для интереса, расчётка нашей санитарки:

Comments

[mozort.livejournal.com]

все-таки правильно говорят - полный привод надо заслужить. Многолетней ездой на моноприводе

[stringerrus.livejournal.com]

Не замечал разницы между моно и полным, если не превышать 50-60 км в час по заснеженной-обледенелой дороге. Была пара случаев, заносило на полном приводе.
Руль в сторону заноса и всё норм. По бездорожью конечно несравнимо.
Особенно по глубокому снегу или грязи, песку. Ну и переправы через реки конечно
доставляют ощущений.
Кстати, слышал такое изречение, что зимняя резина, снабженная липучкой, шипами, ламелями, позволяет относительно безопасно ездить зимой со скоростью 50-60. Выше, уже на свой страх и риск. Но есть водятлы которые думают, что на зимней резине можно безопасно гонять так-же как летом.
Лично я согласен с таким мнением.

машины на которых ездил для проверки: гольф 3 моно, хонда срв полный через вискомуфту, монтеро спорт постоянный полный, новый монтеро спорт раздатка супер селект - задний, полный и тд и тп.

Полный хорошо чувствуется на асфальте по динамике разгона и на бездорожье.
Если просто вяло катишься по дороге и не обгоняешь, разница невелика.
Но проходимец все равно лучше, надежнее, спокойней. :)

[mozort.livejournal.com]

лично я никогда на полном не ездил. 15 лет на переднем.
но от знакомых на полном не раз слышал что-то вроде "жену на полный сразу ни за что не посажу":)

[stringerrus.livejournal.com]

Полный трудно сорвать в реальный занос. Возникает ложное чувство полной безопасности. Но при хорошем заносе, машина на полном становится непредсказуемой, чередует поведение переднего и заднего, поэтому это так опасно,
трудно угадать, что делать.

[stringerrus.livejournal.com]

Да, забыл упомянуть, на внедорожниках и паркетниках, как правило высокий центр тяжести. При хорошем заносе, машина еще и стремится опрокинуться. Надо об этом помнить всегда, в повороте например.